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此外，新专业的培养体系还将包括相对应的实践学习，包括游学、读书班、共研课题、古琴以及其他传统文化习得等，使学生充分理解中华优秀传统文化内涵，并具备对中华优秀传统文化进行创造性转化和创新性发展的能力。

“和羹之美，在于合异。”文明交流交融最关键的，是处理好不同文明之间的差异。“物之不齐，物之情也。”差异性、多样性是人类文明的基本特征和内在属性。

当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，单边主义、保护主义明显上升，多重挑战交织叠加，经济全球化遭遇逆流，全球产业链分工格局深度调整。新冠疫情加速全球产业链供应链收缩进程，区域化、近岸化和本土化态势明显。在此背景下，我们强调实现产业体系自主可控，重要且必要。同时要看到，实现产业体系自主可控不等于追求全面自给自足。全球产业链供应链分工已经更为细化，特别是在数字技术推动下，大型跨国公司能够在更大范围内布局其供应链，实现各环节、各单元的统筹协调，不同企业、不同供应链之间的交互更加紧密，相互依存、相互影响。一国很难完全依靠自己力量打造某一产业链的全部环节，也没有必要将全部产业、每个环节都实现自给自足。因此，必须选准重点领域和关键环节，通过“自主”来提升产业链关键环节的可替代性，包括原材料替代、中间品替代、终端消费品替代等，确保在外部供应中断时，能够依靠本国来满足经济社会发展需要。同时，要达到“可控”的目标，确保产业链供应链平稳运行。从这个角度看，需要重点关注的领域主要有以下几个层面：一是满足人民衣食住行通讯教育医疗等基本生活需要的相关产业；二是满足人民康养、高端消费、智能消费等高品质消费的产业；三是先进制造、高端装备、工业母机、工业互联网、工业软件、人工智能、大数据等能够支撑经济高质量发展的产业；四是尖端科技、前沿科技等保障现代化国家建设和国家安全的产业。

“这是我第一次观看歌剧演出，看了之后发现果然不虚此行！”来自武汉的苏女士在清明假期专程来到南昌观看民族歌剧《八一起义》。演出中，“邓颖超送别周恩来”“贺龙递交入党申请书”等场景让她印象极为深刻，剧中的布景将实物和科技结合，给了她更加真实的感受。

“氢能汽车行业的发展面临包括技术成熟度、成本和市场推广等方面的挑战。”科方得智库研究负责人张新原分析指出，从成本方面看，氢燃料电池乘用车造价大约是当前锂离子电动汽车/燃油车的1.5至4倍。从商用车角度看，同样是8.5米长的公交车，燃油车型售价60万元左右，纯电动车型售价120万元左右，氢燃料电池车型售价要达到160万元至180万元。

06-02

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